Keskiraskas kapasiteetin lyömäsoittimet Antaeus Earth Anchor

KESKEISET OMINAISUUDET

Parannettu ajoteho:Taltan muotoinen käyttökärki mahdollistaa nopeamman ja suoremman asennuksen.

Ylivoimainen lujuus ja asennus:Kuusiokolotekniikka mahdollistaa vahvemmat ankkurit ja yksinkertaistaa asennusta.

Lisääntynyt kantavuus:Suurempi pinta-ala mahdollistaa suuremman potentiaalisen kantavuuden.

Nopeampi kuorman lukitus:Lyhyemmät pyörimisetäisyydet nopeuttavat kuorman lukitusaikoja ja lyhentävät kokonaisajoaikaa.

Alennettu komponenttimäärä:Tarvitaan vähemmän käyttötankoja, mikä virtaviivaistaa asennusprosessia.

CM-standardien noudattaminen:Kaikki tuotteet on suunniteltu ja valmistettu täyttämään tiukat CM-vaatimukset.

 

KESKEISET EDUT

Nopea käyttöönotto:Nopea ja helppo asennus helposti saatavilla olevilla laitteilla.

Välitön saatavuus:Ankkurit ovat valmiita käytettäväksi välittömästi asennuksen jälkeen.

Parannettu turvallisuus:Jokaisen ankkurin tiukka testaus varmistaa turvallisuuden ja luotettavuuden.

Minimaalinen sivustohäiriö:Ei vaadi louhinta- tai betonityötä, mikä minimoi työmaan häiriöt.

Ympäristöystävällinen:Ympäristöystävällinen ratkaisu, jolla on minimaalinen vaikutus ympäröivään alueeseen.

Asiantuntijatuki:Pääsy korkealaatuiseen tekniseen tukeen kokeneilta ammattilaisilta.

 

MITEN CM-MAAANKKURIT TOIMIVAT   1) Aja CM Earth Anchor. Käytä helposti saatavilla olevia tavanomaisia ​​työkaluja ja laitteita, ja työnnä CM-maaankkuri maahan uudelleenkäytettävällä CM Smasher Rodilla. 2) Irrota Smasher Rod. Kun CM-maaankkuri on ajettu vaadittuun syvyyteen, poista CM-murskain. 3) Todistustesti. Ankkuri Lukitse CM-maa-ankkuri ja varmista samalla testaus vaaditulla tavalla kapasiteettia.

 

CM-maa-ankkurin anatomia

CM-maaankkurit ovat tulosta vuosien jatkuvasta testauksesta ja in situ -paikan olosuhteiden analysoinnista, ja ne tarjoavat markkinoille tuotteen, joka on suunniteltu insinöörille ja asentajalle.

CM-maaankkureissa on useita merkittäviä ominaisuuksia, jotka parantavat sen yleistä suorituskykyä:

 

Hex Drive -tekniikka

CM-maa-ankkurin rungon ainutlaatuinen muoto mahdollistaa ohuemman ja vahvemman profiilin, kutsumme tätä Hex Drive Technology -teknologiaksi. Tämä vähentää ankkurin maahan ajamiseen vaadittavaa vaivaa ja lisää samalla kokonaislujuutta. Se tarjoaa myös leveämmän kauhan ankkurin takapäähän, mikä rohkaisee sitä pyörimään ja lukittumaan paikoilleen nopeammin ja luotettavammin vedostestauksen aikana. Kuusiokäyttö mahdollistaa myös puhtaat kulmat, jolloin tuote sinkiytyy hyvin ja parantaa siten korroosionkestävyyttä.

 

CM Deflektori

CM Deflector suojaa ankkurin jännettä vaurioilta, kun ankkuria työnnetään maahan.

 

Load Max -tekniikka

CM-maaankkureiden reaktiopinta on optimoitu älykkäällä load max -tekniikalla. Vuosien kokeilu on osoittanut, että ankkurin pintalaakerikulmat vaikuttavat kantokykyyn. Siksi kun yhdistämme CM:n kuusiomuodon täydelliseen kulmaan siiven kanssa, katkaistun kartiokulmat kasvoivat, mikä mahdollisti CM:jemme kantavan suurempia kuormia. Kutsumme tätä LOAD MAX -teknologiaksi. Tämän siiven koko vaihtelee eri CM-malleissa erilaisten maaolosuhteiden mukaan.

 

CM Earth Anchor UKK

Mikä on maan ankkuri?

CM-maaankkuri on geotekninen ankkuri, joka on suunniteltu kestämään vetokuormia. CM-maaankkureita voidaan kutsua myös maa-ankkureiksi, mekaanisiksi ankkureiksi tai tarkemmin sanottuna iskuankkureiksi, käyttöankkureiksi tai kippilevyankkureiksi.

 

Vaikuttavatko sääolosuhteet ankkurien eheyteen ajan myötä?

Vain jos ankkurit sijoitetaan maahan, johon sää vaikuttaa. Vastuullinen ankkurin suunnittelu pyrkii sijoittamaan ankkurit syvyyteen, jossa sää ja vuodenaikojen vaihtelut eivät vaikuta maaperään. Tai jos maaperän vaihtelua ei voida välttää, ankkuri on mitoitettava ja testattava pahimman mahdollisen maaperän tilan suhteen.

 

Vaikuttaako ankkurin syvyys pitkän aikavälin pitokykyyn?

Ei, ellei ankkurin syvyys ole sellainen, että ankkurit asettuvat epävakaaseen tai vuodenaikojen mukaan vaihtelevaan maaperään. Yleensä suurempi syvyys johtaa yleensä suurempaan kapasiteettiin, mutta ei aina. Joissakin tapauksissa löysää, kosteaa maaperää voi olla vakaan ja pätevän maaperän alapuolella, joten syvyyden lisääntyminen voi olla haitallista. Ankkurit tulee sijoittaa maaperään, joka ei ole alttiina jäätymissulamisjaksoille.

 

Kuinka kaukana toisistaan ​​ankkurien tulee olla toisistaan?

Konservatiivinen nyrkkisääntö on sijoittaa ankkurit enintään asennussyvyyteen, mutta monissa tukiseinäasennuksissa ankkurit sijoitetaan niinkin lähelle kuin 1,5 m x 1,5 m suorakaiteen muotoinen kuvio. Ota huomioon 25 %:n kuormitushäviökerroin, joka edustaa kohtuullista maksimihäiriötekijää, koska ankkureita ei käytännössä voida sijoittaa lähemmäksi toisiaan. Jos ankkurien häiriöt ovat huolestuttavia, tämä on järkevä tapa ottaa huomioon tämä vaikutus.

 

Mikä on paras tapa yhdistää useita ankkureita yhteen kaverilinjaan tai muuhun rakenteeseen?

Teräksinen levitinrakenne, jossa on useita ankkurin kiinnityspisteitä ja yksi siiman kiinnityspiste. CM-ankkuritangot (CTB tai kaikki kierteet) kulkevat teräksisen levitinrakenteen läpi ja ne päätetään teräslevyillä, viisteillä aluslevyillä ja kuusiomuttereilla.

 

Mihin todistustesti perustuu?

Työkuorma, sovellus ja vastuullisesti valittu turvatekijä, jota rajoittaa ankkurikokoonpanon rakenteellinen kapasiteetti. Esimerkki: Työkuorma=44kN, turvallisuustekijä=2.00, todistustesti=89kN alle 1,27 cm:n liikkeellä 1 minuutin aikana pitäisi tarjota erittäin turvallisen ankkurin 45kN työkuorma.

 

Pitäisikö ohjausreikä porata koko ankkurin syvyydelle vai pitääkö ankkureita porata viimeiset 0,5 m?

Olemme nähneet asennuksia molemmilla menetelmillä maaperästä riippuen. Joissakin erittäin kovissa, liukkaissa maaperässä oli tehokkainta ajaa ankkurit hieman pilottireiän pään yli, jos mahdollista. Mutta joskus se ei ole mahdollista, ja näissä tapauksissa on parasta tehdä hyvä työ takaosan täyttö ja tiivistäminen ennen kuorman lukitsemista. Olemme nähneet joitakin tukiseinäasennuksia, joissa määrittävä insinööri ei sallinut pilottireikien poraamista vikatason ulkopuolelle ja vaati pilottireiät täyttämään laastilla asennuksen jälkeen.

 

Mitä meidän pitäisi tehdä, jos ankkuri ei kaadu ja lukkiudu paikalleen ja liukuu takaisin reikää pitkin?

Tätä tapahtuu toisinaan joissain kovissa liukkaissa maaperässä, johon on porattu ohjausreikä. Emme ole saaneet ilmoitusta tällaisesta tapauksesta, jossa ankkureita olisi ajettu ilman ohjausreikää. Jos käytetään ohjausreikää, on viisasta täyttää reikä takaisin porausleikkauksilla ankkurin asettamisen jälkeen, mutta ennen kuorman lukitsemista. On viisasta täyttää ja tiivistää maaperä (yleensä käyttöteräksellä) ennen kuorman lukitsemista, koska se auttaa ankkuria kallistumaan ja lukkiutumaan. Olemme nähneet joitakin asennuksia, joissa käyttöteräs asetettiin taaksepäin alas reiän läpi niin, että se osui ankkurin kauhaan, jolloin se alkoi kallistua ja lukkiutua. Jotkut asentajat ovat teroittaneet kauhaa hiomakoneella, jotta se tarttuu kovaan maaperään. Useimmat asentajat hyväksyvät yleisesti, että ankkurit lukkiutuvat paremmin, jos alkuveto tehdään mahdollisimman nopeasti.

 

Voidaanko ankkureita asentaa ikirouta- tai jäämaahan?

Kyllä, CM-ankkurit toimivat erittäin hyvin jäässä, mutta ohjausreikä on yleensä vaatimus. Jos jäätynyttä maata on vain 1 m tai vähemmän, ankkuri voidaan ajaa jäätyneen maan läpi alla olevaan jäätymättömään maahan. Jos maaperä on jäässä koko asennussyvyyden ajan, tarvitaan ohjausreikä. Varo, jäätynyt maaperä on erittäin kovaa ja saattaa vaatia raskaan koneellisen poraus- ja ajolaitteiston. Ankkurointikapasiteetit jäässä ovat erittäin suuret niin kauan kuin maa pysyy jäässä, mutta jos maaperä ankkurin ympärillä sulaa, maa palaa sulatettuun, pienempään kapasiteettiin. Jos maaperä on hyvä ja suurikapasiteettinen ennen jäätymistä, tämä ei ole niin suuri huolenaihe.

 

Miksi Proof Tester rekisteröi 18kn, kun ankkurissa ei ilmeisesti ole kuormitusta ja venttiilin kahva on vapaa-asennossa?

Tämä on kuormatilan hydrauliventtiilin ominaisuus, jota kutsutaan loukkuun kuuluvalle paineelle. Hydraulinen paine jää kiinni sylinterin männän molemmille puolille ja rekisteröityy mittariin. Kun venttiilin kahvaa vedetään männän vetämiseksi sisään, mittari näyttää nollaa. Tämä ei vaikuta ankkurien kuorman lukitukseen, jos käytetään asianmukaista menettelyä. Katso käyttöohjeesta lisätietoja ja oikea kuorman lukitusmenettely.

 

Entä jos haluan pitää jatkuvaa kuormaa jonkin aikaa todistuskokeena?

Tämä on suosittelemamme todistustestimenetelmä. Suosittelemme, että asetat kuormakaapin ohitusventtiilin tälle kuormalle. Tämän ansiosta asentaja voi siirtää tiivistysmittarin venttiiliä täysin auki, kun ohitusventtiili rajoittaa vetovoiman ohitusasetukseen. Sitten asentaja voi valvoa ankkurin liikettä ilman huolta kuormitustasosta. Ohitusventtiilin säätöohjeet ovat jokaisen kuormakaapin mukana.

 

Mistä Ultimate Holding Capacity Charts on peräisin?

Julkaistut kapasiteettikaaviot on kehitetty vuosien varrella useista lähteistä. Ensisijainen lähde on ollut hankkeet, joissa on geoteknisiä maaperätietoja ja todisteet koetuloksia. Toissijaisia ​​lähteitä ovat analyyttiset ennustusmenetelmät sekä matemaattinen interpolointi ja ekstrapolointi, jotka perustuvat ankkurin laakerin pinta-alan, syvyyden, sisäisen kitkakulman ja puhallusmäärän analyyttisiin parametreihin.

 

Mikä on maaperän iskuluku (N)?

Puhallusluku on geoteknisen maaperänäytteiden sivutuote, ja se on maaperän kovuuden ja kapasiteetin indikaattori. Mitä suurempi iskuluku on, sitä kovempi ja taitavampi maaperä on. Suuremmat iskumäärät tarkoittavat, että ankkureita on vaikeampi ajaa maahan, mutta kapasiteetit ovat korkeat. Pienemmät iskumäärät tarkoittavat, että ankkurit on helpompi ajaa maahan, mutta kapasiteetit ovat pienemmät. CM-ankkurit toimivat hyvin maaperässä, jonka puhallusmäärät ovat noin 7 - 50. Paras suorituskyky saadaan maaperässä, jonka iskumäärä on noin 15 - 30.

 

Mikä on CM-ankkurin suunniteltu elinikä?

CM-ankkureita, joissa on galvanoituja kaapeleita, tulisi harkita vain väliaikaisissa sovelluksissa. CM-ankkurin heikko lenkki on kierretty vaijerin jänne. Kohtalaisen maaperän käyttöikä on rajoitettava kahteen vuoteen tai vähemmän. Seuraava askel korroosionkestävyydessä on korvata galvanoitu teräskaapeli Grade 316 ruostumattomalla kaapelilla, jossa on kupariholkit. Tämä tarjoaa parhaan korroosionkestävyyden kaapeloiduille CM-ankkureille, mutta sen käyttöikä tulisi silti olla noin 10 vuotta. Jos halutaan yli 10 vuoden käyttöikää, tulee käyttää haarukkatyyppistä CM-ankkuria, johon tanko mahtuu. CM:n, jossa on yli 20 mm:n paksuiset kuumasinkityt terästangon jänteet, voidaan katsoa kestävän jopa 50 vuotta ja CM-kovalla panssaripinnoitteella 75 vuotta.

 

 

Entä CM-ankkurin sakkeleiden ja ankkuritangon kytkentämutterien sisäkierteiden korroosio?

Sisäkierteet on itse asiassa suojattu niihin kierretyn tangon galvanoinnin avulla. Tämä todistettiin graafisesti hyötyankkurilla, joka haettiin erittäin syövyttävästä ympäristöstä, jossa oli hajavirtoja (杂散电流) ja aggressiivista maaperää. Ankkurin ankkuritanko ja sakkeli ruostuivat noin 50 %:iin alkuperäisistä mitoistaan ​​(jäännöslujuus olisi ollut noin 25 % alkuperäisestä). Sakkelin ja tangon purkaminen osoitti, että sakkelin sisäkierteet ja ankkuritangon ulkokierteet olivat säilyttäneet alkuperäiset mitat.

 

Entä korroosiosuojauslaasti?

Laastia käytetään yleisesti CM-ankkureiden kanssa pitokapasiteetin parantamiseksi ja korroosionkestävyyden aikaansaamiseksi monimutkaisemman asennuksen kustannuksella. Tyypillisesti laastiputki kiinnitetään ankkuritankoon ja laasti pumpataan laastiputken kautta reiän pohjalle. Tämä on historiallisesti tarjonnut hyvän peiton ankkurille, sakkelille ja ankkuritangolle, mutta muuttujia on monia, ja on huolehdittava hyvästä täydellisestä peittävyydestä.

 

 

 

Sähköposti:	lindaguo@earth-anchoring.com
Matkapuhelin:	0086-13935114760
Whatsapp

 

Suositut Tagit: Keskiraskaan kapasiteetin lyömäsoittimet Antaeus Earth Anchor, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, tarjous, alhainen hinta, varastossa, ilmainen näyte, valmistettu Kiinassa